Kur një embargo nafte tronditi SHBA-në, zgjidhja radikale e Presidentit ishte t'i bënte qytetarët të fillonin ditët e tyre të punës një orë më herët.
Në janar të vitit 1974 qeveria amerikane ndryshoi orën në mes të dimrit. Ideja ishte të shkohej përpara me një orë dy muaj më herët se zakonisht, edhe pse kjo do të thoshte që dita e punës do të fillonte ndërsa ishte ende errësirë.
Presidenti Richard Nixon njoftoi eksperimentin në një fjalim televiziv në nëntor të vitit 1973 si pjesë e një reagimi emergjent pas një krize furnizimi me naftë, shkruan A2. Masa kishte për qëllim të kursente karburant duke ulur kërkesën për energji elektrike në mbrëmje, por, në mëngjes i la fëmijët të prisnin autobusët e shkollës në errësirë të plotë dhe udhëtarët të përballeshin me orën e pikut para agimit. Duke raportuar mbi masat e ndryshme të Niksonit, korrespondenti amerikan i BBC-së, John Humphrys, vuri në dukje: "Mënyra amerikane e jetesës është gati të ndryshojë".
Që nga vitet 1950, prosperiteti i Perëndimit ishte mbështetur në një rrjedhë të qëndrueshme të naftës së lirë. Kjo ndryshoi në tetor 1973, kur vendet eksportuese të naftës e shndërruan energjinë në një armë gjatë Luftës Arabo-Izraelite. Çmimet u rritën ndjeshëm dhe u vendos një embargo për të ushtruar presion mbi aleatët e Izraelit, veçanërisht SHBA-në. Sheikh Ahmed Zaki Yamani, ministër saudit i naftës, i tha BBC: "Epoka e një burimi shumë të lirë energjie ka mbaruar dhe kjo është një epokë e re".
Në raportin e tij në BBC News, Humphrys vërejti: "Amerikanët kanë refuzuar ta marrin seriozisht krizën e karburantit në të kaluarën, por mesazhi i zotit Nixon nuk u la atyre zgjidhje tjetër. Masat që ai përshkroi do të ndikojnë në të gjitha llojet e mënyrave. Shoferët do të duhet të ngasin më ngadalë. Limiti i shpejtësisë, i cili ndryshon nga shteti në shtet, do të ulet në 80 km/orë. Dhe zoti Nixon u bëri thirrje njerëzve të përdorin makina të përbashkëta për të shkuar në punë." Furnizimi me karburant për linjat ajrore u zvogëlua, me 10% të të gjitha shërbimeve të anuluara. Me industrinë që po kthehet drejt qymyrit, Humphrys tha se kjo do të "sakrifikonte shumë nga masat kundër ndotjes, kështu që amerikanët mund të presin që ajri të ndotet më shumë".
Presidenti madje i nxiti amerikanët të ulnin termostatet e tyre në shtëpi, zyra dhe fabrika me të paktën gjashtë gradë Fahrenheit. Duke parashikuar një përgjigje të ftohtë, Nixon u përpoq të shkrinte tensionin. "Rastësisht, mjeku im më thotë se në një temperaturë prej 18C deri në 20C, je vërtet më i shëndetshëm sesa kur temperatura është 23C deri në 26C" tha ai.
Një muaj më vonë, Nixon tha se masat e tjera kërkonin "sakrificë". Në të kundërt, ai tha se ndryshimi i orës do të "rezultonte në ruajtjen gjatë muajve të dimrit të një ekuivalenti të vlerësuar prej 150,000 fuçi naftë në ditë, do të nënkuptonte vetëm një minimum shqetësimi dhe do të përfshinte pjesëmarrje të barabartë nga të gjithë".
Çmimet në pompat e karburantit në SHBA u rritën me 50% gjatë muajve të dimrit. Në serialin e tij radiofonik të BBC-së në vitin 2009, America: Empire of Liberty, Prof. David Reynolds tha: "Për një vend që supozonte se benzina e lirë ishte një e drejtë e lindur e amerikanëve, kriza e naftës ishte një tronditje e vërtetë." Reynolds vuri në dukje se një sondazh i opinionit në dhjetor kishte zbuluar shenja paniku, me njerëz që thuhej se kishin frikë se vendi kishte mbetur pa energji. "Kjo ishte absurde, sigurisht," tha ai. Megjithatë, ndërsa prodhimi vendas plotësonte dy të tretat e nevojave të SHBA-së, e treta tjetër vinte kryesisht nga Lindja e Mesme, dhe "rritja e çmimeve, plus paniku public, krijoi një krizë".
Epoka e dytë e errët
Edhe para tronditjes së krizës së naftës, SHBA-të kishin përjetuar tashmë mungesa të karburantit. Humphrys raportoi në maj 1973 se "benzina në vendin më të etur për karburant në botë është në mungesë". Raporti përmbante një pjesë të një reklame për ish-gjigantin amerikan të naftës Amoco, të prezantuar nga Johnny Cash, i cili tha: "Është e vështirë të besohet se ky vend i madh i yni ka një krizë energjitike, por është e vërtetë." Ylli i muzikës country i nxiti shoferët të ngadalësonin për të kursyer benzinë. "Do të arrini aty ku doni dhe do të ketë më shumë benzinë për të gjithë," premtoi ai. Në një reklamë tjetër të Amoco, ai foli për "një frymë të re pionieri në Amerikën e sotme, frymën e kursimit".
Mesazhi i Cash për uljen e temperaturës me gjashtë gradë në shtëpi dhe ngadalësimin në autostradë u përsërit nga Nixon. Ajo që nuk ishte pjesë e predikimit ishte ora e verës gjatë gjithë vitit, një masë që me siguri do të ishte jopopullore për shumë nga audienca e tij. Ndërsa zonat kohore janë një shpikje njerëzore, lopët nuk e dinë se sa është ora, kështu që ajo orë shtesë e errësirës së dimrit në mëngjes ishte një sfidë shtesë për fermerët.
Ndërsa Nixon ishte i përfshirë thellë në skandalin Watergate në atë kohë, ai mund të kishte mësuar nga përvoja e Mbretërisë së Bashkuar disa vite më parë, kur ora shkoi para si zakonisht në pranverën e vitit 1968 dhe më pas nuk u kthye më prapa deri në vjeshtën e vitit 1971. Imazhi që zgjati ishte ai i fëmijëve me shirita fluoreshente në krahë që shkonin në shkollë përmes errësirës. Ndërsa disa biznese të përfshira në tregti me Evropën kontinentale e vlerësonin të qenit në të njëjtën zonë kohore, masa nuk u mirëprit nga ata që duhej të punonin jashtë. Ishte më pak popullore në veriun e largët të Skocisë, ku disa njerëz duhej të prisnin deri në orën 09:45 për të shikuar diellin e mëngjesit.
Përsëritja e kohës së verës gjatë gjithë vitit në SHBA në vitin 1974 nuk zgjati shumë më tepër se eksperimenti i saj i parë i kohës së luftës. Kur u prezantua më 6 janar, New York Times e quajti shpejt atë "epoka e dytë e errët". Opozita u përqendrua në mëngjeset e errëta të dimrit dhe dyshimet në lidhje me kursimet e premtuara të energjisë. Gazeta Hartford Courant raportoi se një ditë pasi hyri në fuqi, katër adoleshentë nga Connecticut u goditën nga makina gjatë rrugës për në shkollë. Një sondazh në dhjetor 1973 sugjeroi se 79% e të intervistuarve ishin në favor. Deri në shkurt 1974, kjo shifër kishte rënë në 42%. Në fund, masa zgjati vetëm disa javë pas presidencës së Nixon, me pasardhësin e tij Gerald Ford që nënshkroi një ligj për ta shfuqizuar atë në tetor.
Sa i përket krizës së naftës, ajo kaloi, por efektet e saj u ndien për vite me radhë. Sipas David Reynolds në vitin 2009, një trashëgimi e qëndrueshme ishte ajo që ekonomistët e quajtën stagflacion, një kombinim i rritjes stagnante dhe inflacionit në rritje që zgjati për pjesën tjetër të dekadës. "SHBA-të përballuan më mirë se shumica e vendeve të zhvilluara, por inflacioni prej 8% dhe papunësia prej 7% ishin padyshim tronditje për sistemin pas bumit të gjatë pas luftës", tha ai. Kjo gjithashtu i shtyu Evropën dhe SHBA-në të fillonin të gjenin furnizues të ndryshëm të naftës, si dhe të mendonin për energjinë alternative dhe efikasitetin e karburantit.
Fundi ishte afër për makinën e rëndë që konsumonte shumë benzinë. (A2 Televizion)
A2 CNN Livestream
MUND TE LEXONI GJITHASHTU
